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"Wilhelm Pieck II " Bildaufrufe: 269 / Kommentare: 6
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Analogscan (Aufnahme aus 1981)
... das Vorschiff oder die Back der Schonerbrigg "Wilhelm Pieck", heute SSS "Greif" ... Im Hafen wurde das hier zu sehende Ankerspill zu Festmach- und Verholzwecken benutzt, auf See galt es ausschließlich dem Einholen des Ankers. In den Spillkopf passten genau 12 Spillspaken (die Stangen, von denen hier nur drei zu sehen sind), das entsprach der minimalen Besatzungsstärke, mit der das Schiff zu segeln war. Heißt, zum Aufholen des Ankers scharten sich Morgen für Morgen 12 Matrosen um dieses Spill und liefen unter Anstimmung einer alten Seemannsweise im Kreise herum. Eine Umdrehung des Spills brachte 1m Ankerkette an Bord. Je nach Wassertiefe und Seegang wurden an Ankerstellen 3 bis 6 Kettenlängen ausgesteckt, um dem Schiff einen sicheren Halt zu geben. Eine "Kettenlänge" entspricht ca. 20m Ankerkette. Die Anzahl der morgendlich zu laufenden Runden und die Dauer des Seemannsgesanges herauszufinden, bis das Schiff dann wieder frei war, ist also nur noch eine reine Rechenaufgabe ... :-)
Erst nachdem der Anker aufgeholt war und das Tuch gut im Wind stand, gab es ein deftiges Frühstück. Der Koch ließ sich nicht lumpen ...
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Kommentare
Ehemaliges Mitglied 07.08.2014 21:53
T O P Dein Zeitdokument in Verbindung mit der neuen " Greif " ehemals " Wilhelm Pieck " !!!
... vielen Dank für Euer Interesse. @JürgenD , die Länge der Ankerkette hat in der Regel nichts mit der Schiffsgröße zu tun, sie besteht aus sogenannten "Kettenlängen" , Teilstücken von ca. 20m, die durch einen Kenterschäkel verbunden sind, um sie im Notfall trennen zu können. Normalerweise hält jedes Schiff 2x 10 Kettenlängen vor, jeweils am Backbord- und am Steuerbordanker, größere Schiffe haben zusätzlich oft einen Heckanker, auch noch mal mit 10 Kettenlängen.
Schönes Zeitdokument mit gutem Bildaufbau. Wie lang war die Ankerkette dieses Schiffs. Hat die Kettenlänge was mir der Größe des Schiffs zu tun ? Ich habe mal im Trockendock 6 bei Blohm & Voss einen Riesentanker gesehen, der 3 Ankerketten hatte mit je 250m Länge.
Stimme meinen Vorschreibern voll zu und möchte noch die tolle Verbindung zur Musik erwähnen, eine Meldie, die man auch nach vielen Jahren gerne hört LG.Regina
Ehemaliges Mitglied 07.08.2014 10:13
ein klasse Bild (und auch die Beschreibung), welches die Schwielen an den Händen spüren und den Männerschweiß riechen läßt. Top. LG Steffen
Ehemaliges Mitglied 07.08.2014 09:18
Also erst mal gefällt mir das Bild, Perspektive und Bildaufbau samt Motiv sind Klasse, die Beschreibung ebenso. Und ich hab es schnell gerechnet. Frühstück habt ihr verdient.
LG Michael
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07.08.2014 21:53
T O P Dein Zeitdokument in Verbindung mit der neuen " Greif " ehemals " Wilhelm Pieck " !!!
VG Bringfried
07.08.2014 19:54
... vielen Dank für Euer Interesse.
@JürgenD , die Länge der Ankerkette hat in der Regel nichts mit der Schiffsgröße zu tun, sie besteht aus sogenannten "Kettenlängen" , Teilstücken von ca. 20m, die durch einen Kenterschäkel verbunden sind, um sie im Notfall trennen zu können. Normalerweise hält jedes Schiff 2x 10 Kettenlängen vor, jeweils am Backbord- und am Steuerbordanker, größere Schiffe haben zusätzlich oft einen Heckanker, auch noch mal mit 10 Kettenlängen.
Kenterschäkel
*LG,Frank*
07.08.2014 10:19
Schönes Zeitdokument mit gutem Bildaufbau.
Wie lang war die Ankerkette dieses Schiffs. Hat die Kettenlänge was mir der Größe des Schiffs zu tun ?
Ich habe mal im Trockendock 6 bei Blohm & Voss einen Riesentanker gesehen, der 3 Ankerketten hatte mit je 250m Länge.
VG JürgenD
07.08.2014 10:19
Stimme meinen Vorschreibern voll zu und möchte noch die tolle Verbindung zur Musik erwähnen, eine Meldie, die man auch nach vielen Jahren gerne hört
LG.Regina
07.08.2014 10:13
ein klasse Bild (und auch die Beschreibung), welches die Schwielen an den Händen spüren und den Männerschweiß riechen läßt. Top.
LG Steffen
07.08.2014 09:18
Also erst mal gefällt mir das Bild, Perspektive und Bildaufbau samt Motiv sind Klasse, die Beschreibung ebenso. Und ich hab es schnell gerechnet. Frühstück habt ihr verdient.
LG Michael