Citroën 2CV „Dolly“, 1985
Ab Oktober 1980 gab es das Sondermodell „Charleston“ in 8000 Exemplaren.
Es unterschied sich von den Serienmodellen „Club“ und „Spécial“
durch die schwarz-weinrote Lackierung im Stil der 1920er Jahre.
Es hatte spezielle Sitzpolster im Hahnentritt-Muster,
runde Scheinwerfer in Wagenfarbe und verchromte Radkappen.
Die weitere Innenausstattung entsprach dem besser ausgestatteten Modell „Club“.

Das mechanische Getriebe ist in Fahrtrichtung hinter dem Motor angeflanscht. In den Prototypen hatte das Getriebe einen Rückwärtsgang und drei Vorwärtsgänge, in der Serie wurde ein Schnellgang ergänzt, der im Schaltschema mit „S“ bezeichnet war und sich nur vom 3. Gang aus schalten ließ. Mit der Einführung des 16-PS-Motors wurde der Schnellgang zum normalen 4. Gang und ließ sich auch normal aus der Leerlaufgasse schalten. Ab 1970, gleichzeitig mit der Einführung des senkrechten Abschlussbleches mit den neuen Rückleuchten, wurde das neue Getriebe mit Schalthebel im oberen Gehäusedeckel eingebaut. ;.)

Quelle: WIKIPEDIA